6月29日，陈陈（Chen Chen）从广东（Guangdong）的深圳完成了他的旅程，到达了深圳Bao'an国际机场，并准备登上飞机返回北京。在安全检查期间，他携带的电力银行停止了。 “机场安全人员表示，我的电力银行上没有3C认证标记，无法将其带到机器上。他们只能在现场保留送货服务并将其送回北京。”陈陈说。李先生从北京飞往昆明，在通往机场的道路上填写了有关电力银行的消息。 “我自己检查了一下，发现我的电力银行没有3C标记。幸运的是，达克斯机场的安全检查规定更加人道。工作人员说，他们可以免费存储一个星期，并且有特殊的情感点要被送到电力银行。我终于选择了存放和进场，并在返回北京后，并收集了北京。”李说。为什么这些电力银行无法缓解TH的“焦虑”E突然登上飞机的乘客？它始于中国民航管理局发布的公告。 On June 26, the official website of the Civil Aviation Administration of China has exposed the China's Civil Aviation Administration na upang mabisang matiyak na ang kaligtasan ng mga operasyon ng aviation, ang mga pasahero ay ipinagbabawal na magdala ng mga bangko ng kapangyarihan nang walang mga 3C mark, hindi malinaw na 3C mark, at Naalala ang Mga Modelo o Mga批次国内航班中国政府针对涉及个人健康和安全的产品实施的系统，该系统符合市场化和国际化的原则相关法律和法规和国际技能的成就。从2023年8月1日开始，针对市场法规的州管理将对锂离子电池，电池组和移动电源实施CCC认证。要求从2024年8月1日起，未获得CCC证书并标记认证标记的人将不会在工厂，销售，进口或其他商业活动中使用。行业内部人士坚持认为，中国的民航管理局要求乘客抑制没有3C Marka和不明确3C标记的电力银行收购国内航班，主要是为了考虑系统性预防航空安全的风险和控制。中国电子信息行业发展研究所公园经济和新兴行业研究所副主任张Yixin告诉记者，从今年开始，许多自愿燃烧的电力银行燃烧事件发生了农药航班，吸引人们达到电力银行的质量。在巡航阶段，飞机舱处于低压环境中，这会导致电池内部的气体扩展，从而引起自发的燃烧或爆炸。没有3C标记的电力银行在劳动过程中可能缺乏必要的安全测试，这带来了安全风险。在带有密闭空间的飞机机舱中，一旦电力库射击甚至爆炸，后果就无法想象。 “相比之下，3C电力银行认证涵盖了这些链接。”张Yixin说，例如，3C认证的目的是模仿高探测测试，以检测低气压等环境中的产品质量； 3C认证提出的一般要求，例如非火灾和无爆炸，以及防火材料，热绝缘等的应用要求，可以有效地延迟火的传播。除3C认证外，SC这项民航管理局的OPE公告还涵盖了记忆的模型或一批电力银行。民航局最近表示，由于电池电池的安全风险，许多顶级品牌电力银行制造商召回了许多批次的产品，而国家监管的国家管理局已取消或暂停。提供了许多电力库和电池制造商的3C认证。上述情况表明，乘客携带的电力银行隐藏了安全的民航行动的安全性和风险质量将继续增加。作为回应，民航管理局决定根据公认的国际“安全空中运输危险物品”采取严格的控制步骤。 “可以说电池电池是电力组最重要的部分。如果热管理无效，则可能是短路和其他问题，这将导致自发的烧伤和爆炸。 “ Mo Ke，“真实锂研究”的创始人兼首席分析师告诉记者。此时发布了民航管理局，与国内国外的电力银行不11T的发病率，美国的FCC-ID等不符合的发病率，以及跨境旅行的进一步销售，何时销售，进一步的是跨境的销售。 Un38.3标准允许乘客登上以下电力库，这是我国家银行的3C实施标准，高于国际标准ttery能力，建议停止使用它，并将其发送到专业回收中进行处理。
（编辑：hu yongqiu，niu yong）
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